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老本市集火爆的無東談主駕駛宗旨又要上麵條了。深耕中國一線城市的自動駕駛獨角獸小馬智行認真驅動挺進好意思股。
好意思東時間10月17日周四,小馬智行(Pony AI Inc.)向好意思國證監會SEC遞交招股證明書,央求其好意思股存托股票以PONY為股票代碼在納斯達克上市。高盛、好意思國銀行、德意識銀行和華泰證券將擔任小馬智行初度公開募股(IPO)的主承銷商。
小馬智行狡計,這次IPO召募的資金主要用於,執行市集政策,在主要繾綣市集將公司的自動駕駛本事大限製營業化;陸續參加於公司的自動駕駛本事研發;公司一般用途,以及為普及公司本事才智和全體生態係統而可能的政策性投資及收購。
本年4月中國證監會發布小馬智行境外刊行上市備案告知書,其時高慢小馬智行擬刊行不高出9814.95萬股普通股並在好意思國上市。小馬智行樹立以來共獲九輪融資,投資方包括紅杉中國、IDG老本、五源老本、豐田汽車、昆侖萬維等。最近一輪客歲10月的D輪融資完成後,公司估值已達85億好意思元。
本周四小馬智行並未在招股書中露出狡計的募資限製。曾投資另一家自動駕駛科技公司文遠知行(WeRide)的廣汽集團正在洽商參與這次IPO投資。
巧的是,上周廣汽集團剛剛公告,為深遠業務協同和促進公司在自動駕駛邊界的發展,喜悅公司全資子公司廣汽老本有限公司投資小馬智行2700萬好意思元(約合東談主民幣1.91億元)。
領先在中國四個一線城市得到麵向公眾Robotaxi勞動所需監管許可小馬智行樹立於2016年,由前百度自動駕駛行狀部首席架構師彭軍和樓天城共同創立,並在矽穀、北京、上海、廣州等地拓荒研發中心。其官網先容,經過多年研發齊集,公司以“假造司機”本事為骨幹,搭建起三大中樞業務:自動駕駛出行勞動、自動駕駛卡車、乘用車智能駕駛業務。
招股書中,小馬智行自稱是“達成自動駕駛大限製營業化的全球帶領者,在中國大城市的全球談路上,小馬智行達成了依然隻在科幻演義中描述的事——造出能自動駕駛的汽車。”
小馬智行也提到了公司的主要業務自動駕駛出租車出行勞動(Robotaxi),稱“如今,乘坐無東談主駕駛的小馬智行Robotaxi通勤不單是是衝破性本事的展示,況且成為這些(中國大城市)社區好多住戶日常生存的一部分。與乘坐傳統出租車相同直不雅,搭乘小馬智行Robotaxi為每個東談主提供了一種翻新性的出行選拔,使咱們的街談更安全、更環保,轉變天下的出行形勢。”
央求好意思股上市三個月前,本年7月初,小馬智行得到了上海市無駕駛東談主智能網聯汽車示範詐欺許可,獲批運營範圍隱藏上海中心城區浦東的205公裏門道。至此,小馬智行的自動駕駛無東談主出行載客勞動認真隱藏了北上廣深四座中國一線城市。
小馬智行在招股書中也提到了這一收貨。招股書征引營業商議公司弗若斯特沙利文(Frost & Sullivan)的信息稱,小馬智行是中國首批在沿途四個一線城市王人得到無東談主駕駛Robotaxi運營勞動許可的公司,亦然獨逐個家得到在這些一線城市提供麵向公眾的Robotaxi勞動所需一切監管許可的自動駕駛科技公司。
招股書寫談,小馬智行現在運營的Robotaxi業務汽車高出250輛,累計自動駕駛裏程高出3350萬公裏,其中包括高出390萬公裏的無東談主駕駛裏程。
本年上半年營收翻倍增長 淨蝕本收窄25.6%招股書高慢,本年小馬智行的營業收入加快增長,營業用度有所下跌,蝕本陸續兩位數收窄。
2023年全年,小馬智行營業收入7189.9萬好意思元,較2022年同比增長5.1%,戒指2024年6月30日的本年上半年,營收同比增長約一倍,達到2472萬好意思元。2023年營業用度約1.6億好意思元,較2022年的約2億好意思元下跌21%,本年上半年營業用度7430.4萬好意思元,同比下跌4.4%。
2023年,小馬智行淨蝕本約1.25億好意思元,同比收窄15.5%,本年上半年淨蝕本5177.5萬好意思元,同比收窄25.6%。
中國自動駕駛公司出海主若是為“評釋市集” 不是爭奪市集本年8月首度恢複IPO時,小馬智行的CEO彭軍對南邊財經示意,研發型的公司其實很需要老本救濟,融資即是和老本市集的共贏,有了資金的救濟公司才有時作念得更好,創造出更多更優秀的居品,有了更好的居品又才有時得到更多的投資東談主救濟,這是正向輪回。小馬智行的IPO拿到了一些批準以及進程,掃數這個詞過程也跟老本環境幹係。
關於中國自動駕駛公司出海“掘金”,彭軍以為,這更多的不是為了爭奪市集份額,而是一個“評釋市集”的過程。在中國本事出海過程中凱時體育遊戲app平台,國外客戶也會來到中國調研。“當他們坐上咱們的車、體驗到咱們的本事時,對咱們的闇練性、限製化和安全性也會有更深的通曉。”
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